大豆被中国人开发得好彻底

领航中国式现代化

刘冲回应阵容

20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航/****˙ϖ˙/空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功ฅ ฅ能体系。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座εïз城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一&#;,&#;,&#;一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内,,,;最繁忙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空•ᴥ•枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌/****/鲁木齐、哈尔滨是7大ʕ·͡ˑ·ཻʔ区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内,,,;几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线ʕ•̫͡•ོʔ，往往•ᴥ•存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的°꒰'ꀾ'꒱°国际航线虽然多，但不强。比ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集ʕ·͡ˑ·ཻʔ中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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